Om du är involverad i internationell frakt har du sannolikt stött på Incoterms®-dessa tre-handelsvillkor som definierar ansvar för kostnader och risker mellan köpare och säljare. Men när det kommer till flygfrakt undrar många företag: gäller samma regler?
Det korta svaret ärja, Incoterms gäller absolut för flygfrakt, men du måste välja de rätta. Att använda -havsspecifika termer för flygtransporter kan skapa förvirring, onödiga kostnader och juridiska sårbarheter.
Vad är Incoterms och varför spelar de roll för flygfrakt?
Incoterms® (International Commercial Terms) är globalt erkända handelsregler som upprättats av International Chamber of Commerce (ICC) som definierar köpares och säljares ansvar för leverans av varor. Dessa standardvillkor klargör vem som sköter vilka uppgifter-från transportkostnader och försäkringar till tullklarering och riskhantering.
För flygfrakt är det avgörande att använda rätt Incoterm eftersom:
- De bestämmer kostnadsansvar- vilken part som betalar för flygfrakt, bränsletillägg och hanteringsavgifter
- De pekar ut risköverföring- exakt när ansvaret för varor flyttas från säljare till köpare
- De klargör tullskyldigheterna- som hanterar export- och importdokumentation
- De förhindrar tvister- tydliga termer undviker missförstånd i internationella transaktioner
Incoterms designade för flygfrakt och alla transportsätt
Sju av de elva Incoterms® 2020-reglerna fungerar perfekt för flygtransporter eftersom de är designade för "alla transportsätt", inklusive flyg-, väg-, järnvägs- och multimodala transporter:
1. EXW (Ex Works)
Säljaren gör varor tillgängliga i sina lokaler och köparen sköter allt annat-förpackning, lastning, exportklarering och alla transportkostnader. Detta villkor lägger maximalt ansvar på köparen.
2. FCA (gratis operatör)
Säljaren levererar varor till en namngiven plats (ofta en flygplats) och exporterar dem. Denna mångsidiga term fungerar bra när säljaren sköter för-flygplatsens logistik medan köparen ordnar och betalar för huvudflyget.
3. CPT (Carriage Paid To)
Säljaren betalar transportkostnaderna till den angivna destinationen, men risken överförs till köparen när varorna har levererats till den första transportören (vanligtvis på avreseflygplatsen).
4. CIP (Carriage and Insurance Paid To)
Liknar CPT, men säljaren måste också köpa en försäkring som täcker varorna under transporten. Detta ger bättre skydd för köparen jämfört med CPT.
5. DAP (levereras på plats)
Säljaren står för alla kostnader och risker tills varan anländer till angiven destination, redo att lossas av köparen. Köparen sköter importklarering och tullar.
6. DPU (levereras på plats lossad)
Säljaren levererar varor till den angivna platsen och tar alla kostnader och risker-inklusive lossning. Detta är den enda Incoterm där säljaren bär lossningsansvaret.
7. DDP (Delivered Duty Paid)
Säljaren tar maximalt ansvar och täcker alla kostnader och risker till slutdestinationen, inklusive importtullar och skatter. Perfekt för säljare som vill ha fullständig kontroll över leveranskedjan.
Incoterms att undvika för flygfrakt
Dessa fyra termer är specifikt utformade för sjö- och inre vattenvägar och bör inte användas för flygfrakt:
- FAS (Free Alongside Ship)- Specifik för portoperationer
- FOB (gratis ombord)- Inriktar sig på "passera fartygets räls"
- CFR (kostnad och frakt)- Designad för sjötransport med risköverföring i hamn
- CIF (kostnad, försäkring och frakt)- Maritim-specifik med traditionella sjöförsäkringskrav
Att använda dessa-havsfokuserade termer för flygtransporter skapar oklarheter om kritiska ögonblick av risköverföring som inte översätts väl till flyglogistik.
Att välja rätt Incoterm för din luftförsändelse
Att välja den bästa termen beror på dina prioriteringar och förmågor:
- För köparkontroll: VäljEXWellerFCAom du vill sköta och betala för transport
- För säljarens enkelhet: DAPellerDDPfungerar bra när säljare vill tillhandahålla dörr-till-service
- För balanserad risk: CPTellerCIPfördela ansvaret rimligt mellan parterna
- För e-handel: DAPochDDPär populära för direkt-till-konsumentförsändelser
Ange alltid den exakta platsen och Incoterms-versionen i kontrakt-till exempel: "FCA Shanghai International Airport, Incoterms® 2020" .
Varför det är viktigt för ditt företag att göra det rätt
Att använda lämpliga Incoterms för flygfrakt är inte bara pappersarbete-det påverkar direkt ditt resultat. Korrekt Incoterm-val kan:
- Minska oväntade kostnadergenom att tydligt fördela ansvar
- Minimera tvistermed tydliga risköverföringspunkter
- Effektivisera verksamhetenmed definierade uppgifter för respektive part
- Förbättra försörjningskedjans synlighetgenom väl-överlämningspunkter
Viktiga takeaways för flygfraktavlastare
- Incoterms gäller definitivt för flygfrakt-du behöver bara välja de rätta
- Håll dig till de 7 termerna för "valfritt läge".och undvik de fyra-havsspecifika termerna
- FCA är ofta idealisktför flygtransporter eftersom det är flexibelt och tydligt definierar överlämningspunkten
- Ange alltid versionsår(Incoterms® 2020) i dina kontrakt
- Tänk på din logistiska förmåganär du väljer termer istället för att automatiskt använda det som är bekant
Genom att välja lämpliga Incoterms för dina flygfraktsförsändelser skapar du tydligare avtal, förhindrar kostsamma missförstånd och bygger starkare internationella handelspartnerskap.
