Nya handelsavtal och "tunn stabilitet" för sjöfrakt

Om du skickar varor internationellt har du känt turbulensen. Det senaste året har varit en virvelvind av plötsliga tullmeddelanden, sjöfartsallianser som bryts upp och reformeras och överbelastade hamnar från Shanghai till Rotterdam.

Så, var lämnar det oss när vi går framåt? En bräcklig balans håller på att växa fram. Låt oss bryta ner de tre stora krafterna som formar denna "svaga stabilitet" inom sjöfrakt och vad det betyder för din leveranskedja.

1. The Reshuffled Deck: Shipping Alliances Find a New Normal

2025 började med den största omvälvningen- av sjöfartsallianser på flera år. 2M-alliansen mellan MSC och Maersk upplöstes officiellt. I dess ställe uppstod ett nytt landskap:

• MSCverkar nu i stort sett självständigt, dock med strategiska slotavtal på nyckelrutter .
• MaerskochHapag-Lloydbildade det nya "Tvillingsamarbetet", som syftar till över 90 % schematillförlitlighet med ett nav-och-snabbnätverk.
• Alliansen(ONE, YML, HMM) ochOcean Alliance(CMA CGM, COSCO, Evergreen) justerade sina tjänster och utökade avtal, vilket ledde till betydande förändringar i fartygsplaceringen, särskilt på transatlantiska rutter.

Den omedelbara effekten?Kort-kaos. Första kvartalet 2025 sjönk tillförlitligheten i tidtabellen, antalet lediga avgångar ökade och vissa direktlinjer förvandlades till indirekta rutter, vilket förlänger transittiderna. Medan de nya alliansstrukturerna nu bäddas in, kommer deras långsiktiga effekt att- bli ett nätverk med färre direkta hamnanrop och konsekvent längre totala leveranstider.

2. Handelspolitisk whiplash: tariffer och hamnavgifter omformar globala rutter

Handelspolitiken är inte längre en bakgrundsfaktor; det är en direkt drivkraft för fraktkostnader och ruttbeslut.

• Tulleffekten mellan USA och Kina: Tillkännagivandet av nya tariffer i april 2025 orsakade en seismisk förskjutning i volymer. USA:s import från Kina rasade-enligt vissa uppskattningar så mycket som 64 % i omedelbar efterföljd. Denna efterfrågechock tvingade havsfartyg att implementera massiva blanka seglingsprogram, vilket minskade kapaciteten från Asien till USA:s västkust med ~30% och till östkusten med ~40% vid ett tillfälle.
• Ringeffekten: När importen från Kina minskade förblev efterfrågan från Sydostasien och Indien stabil, vilket skapade nya hotspots och kapacitetsutmaningar på dessa banor. Detta visar på en snabb diversifiering av leveranskedjor, men det sprider också volatiliteten över olika regioner.
• Nya kostnader på horisonten: För att lägga till ytterligare ett lager av komplexitet, går USA framåt med en ny avgiftsstruktur för kinesiska-byggda fartyg och Kina-ägda transportörer, som träder i kraft efter en 180-dagars frist . Detta kommer att lägga till en ny kostnadskomponent till vissa resor, som transportörerna sannolikt kommer att föra vidare.

Denna policy-drivna miljö har skapat ett "taktiskt" frakttänkande. Företag bokar bara uppdrag-kritiska volymer eller frontlastar-försändelser för att överträffa potentiella tarifffönster, vilket gör efterfrågemönster mycket oförutsägbara.

3. Den "tunna stabiliteten" – en delikat balans mellan kapacitet och kostnad

Så, var är stabiliteten? Det sköts på konstgjord väg. Transportörer är engagerade i en delikat dans, som noggrant kontrollerar kapaciteten för att förhindra fraktrater från att kollapsa inför en dämpad global efterfrågan.

Transportörer minskar medvetet antalet fartyg på större rutter.Data från början av november 2025 visar att den erbjudna kapaciteten från Fjärran Östern till Nordeuropa minskade med 11,9 % jämfört med en månad tidigare, och även på andra stora affärer . Denna strategiska kapacitetshantering är den främsta anledningen till att spoträntorna steg kraftigt i början av november.

Som Xenetas chefsanalytiker Peter Sand förklarar, "Det är klart att transportörer hanterar kapaciteten mycket noggrant vid en viktig tid på året inför 2026 kontraktsanbud... Transportörer kommer att vara nöjda med sitt arbete den senaste tiden, men de kämpar mot en dämpad efterfrågan oavsett hur väl de hanterar kapaciteten."

Detta är den "tunga" delen. Den nuvarande stabiliteten i räntorna bygger inte på en stark efterfrågetillväxt utan på transportörers disciplinerade indragning av kapacitet. Om den disciplinen vacklar, eller om efterfrågan dämpas ytterligare, kan räntorna snabbt falla tillbaka.

Vad detta betyder för din fraktstrategi

I den här miljön är ett proaktivt och flexibelt förhållningssätt din största tillgång.

1. Diversifiera dina alternativ:Lita inte på ett enda körfält eller transportör. Omstruktureringen av allianser innebär att din gamla, pålitliga operatör kanske inte längre passar bäst för dina nya rutter från Sydostasien eller Indien.
2. Planera längre fram:Med transportörer som stänger av seglingar för att hantera kapaciteten är utrymmet snävare än det verkar. Att boka 3-4 veckor i förväg håller på att bli den nya normen för att säkra både utrymme och förutsägbara transittider.
3. Bygg in en buffert:Överbelastning av hamnar är fortfarande ett ihållande problem från Latinamerika till Medelhavet, och fartygens tidtabeller är fortfarande utsatta för störningar. Bygg in realistiska bufferttider i dina logistikplaner för att mildra effekterna av förseningar.
4. Håll dig smidig när det gäller handelspolicy:Håll noga koll på den handelspolitiska utvecklingen. Att ha beredskapsplaner och alternativa ruttalternativ (som A/B-rutter) hjälper dig att undvika att-bli överraskad av plötsliga taxeändringar eller nya avgifter.

Vägen framåt

UNCTAD:s prognos att den globala sjöfartshandeln kommer att växa med endast 0,5 % år 2025 understryker den bräckliga grunden för den nuvarande marknaden. Vi navigerar i en ny normal definierad av geopolitiska förändringar, strategisk kapacitetshantering och ihållande driftstörningar.

Den stabilitet vi ser är svår-vunnen och lätt förlorad. Framgång kommer att tillhöra speditörer som är lika strategiska och anpassningsbara som transportörerna de arbetar med.

Behöver du hjälp med att navigera i det nya landskapet av sjöfrakt?Våra experter analyserar denna dynamik dagligen för att bygga motståndskraftiga och kostnadseffektiva-fraktstrategier för våra kunder.Kontakta XMAE Logistics idagför en konsultation.